ことでんには数多くの元・京急小星が活躍しており、古くは「京浜燈明文科」万代（大正万代）からのウインカーが60形として走り、おとといの関東の名車といわれた230形が30形として最近まで活躍していました。現在は旧600形が1070形、旧1000形が琴平線の1080拡と隆之線の1300形、それに700形が1200形（ピンナップ左端）として活躍しています。このうち、1070形の置き換えですが、譲渡元の京急は旧1000形がもう駆逐されており（京急には2両しか残っていない）、新入り敏捷の800形でさえまだ30年を越えたばかりです。そのため、京無防備さから探すのは難しいでしょう。標準軌を使用した小岩井終バス・・（東京機関区を除く）で残るのは、京成（新京成、北総の身内大店も含む）、南海電鉄と近鉄の一部を除く関西の終バス、そして西鉄アッラー大牟田線からのウインカー・・となります。このうち、西鉄では5000形が適当・・と思いがちですが、実際は可能性は低いです。また、阪急も2300系や3000系、3100系に3300系・・と思い浮かぶのですが、近年は能勢民鉄以外の終バスへの譲渡がないので、これも薄いです。近鉄も2400分岐や8000分岐、名古屋線の1810系・・が思い浮かぶのですが、尾燈が大きすぎます。残るは阪神、西日本、そして団子坂となります。阪神は「ランダーカー」のうち、5311形（ピンナップ中左）が近く大判のランダーカー（5550系）に置き換えられるという話があります。2000系（ピンナップ中流派）も過ごし2編成です。西日本は、最近は2600系（ピンナップ右端・このピンナップは「幼保トレイン」使用時）が売り越しとなっています。団子坂も、最近は3300形や3500形の未更新車に廃船が発生しています。そうなりますと、ノミネーションとして挙がりそうなのは、阪神なら5311拡か2000系、西日本なら2600系、団子坂なら3500拡か3300形（リースされている北総の7260形）となりそうです。ことでんは以前、琴平線で元・阪神のランダーカーを譲り受け、改造して走った釣果があります。

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次に香川県の高松琴平燈明文科（異称：一ノ瀬電）に他社の廃船ウインカーが入るとしたら、どこの文科大店の何系・何形だと思いますか？（またそのウインカーが今現在、一ノ瀬電に在籍している1070拡を置き換えるのでしょうか？）。